061 - Pipe d'echappement

061 - Pipe d'echappement
Nettoyage (calamine et rouille) et peinture haute temperature, rien d'autre
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# Posté le dimanche 03 février 2008 13:36

Modifié le dimanche 03 février 2008 14:10

062 - Moteur

062 - Moteur
un fois démonté
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# Posté le dimanche 03 février 2008 14:11

063 - Démontage moteur

063 - Démontage moteur
D'abord le cache-culbuteurs
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# Posté le lundi 04 février 2008 07:59

064 - Culbuteurs

064 - Culbuteurs
Puis les culbuteurs
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# Posté le lundi 04 février 2008 08:01

065 - Pompe à eau

065 - Pompe à eau
pour demonter la culasse il faut enlever la pompe à eau
Ici c'est la sortie de la pompe vers le radiateur
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# Posté le lundi 04 février 2008 08:02

066 - La pompe

066 - La pompe
Voici l'interieur de la pompe à eau, le soucis avec les pièces en acier, c'est que ca rouille et ensuite tombe en miette.
Du coup il y en a partout !
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# Posté le lundi 04 février 2008 08:04

067 - Changement de pièces

067 - Changement de pièces
Dans la pompe à eau changement de l'axe, de la turbine et des joints bien entendu
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# Posté le lundi 04 février 2008 08:06

068 - Circuit d'eau culasse

068 - Circuit d'eau culasse
Voici la culasse après avoir demonté la pompe à eau
Il y a des miette de rouille dans tout le circuit
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# Posté le lundi 04 février 2008 08:08

069 - Circuit d'eau bas moteur

069 - Circuit d'eau bas moteur
en bas c'est pas joli non plus !
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# Posté le lundi 04 février 2008 12:47

070 - Bas moteur

070 - Bas moteur
vu l'epaisseur de merde dans le fond . . .
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# Posté le lundi 04 février 2008 12:48